寧波三參數(shù)探頭KR939SB3用途

寧波三參數(shù)探頭KR939SB3用途

同時(shí)，要結(jié)合十三五規(guī)劃推出所有煤電機(jī)組均須達(dá)到的單位能耗底限標(biāo)準(zhǔn)。說(shuō)，實(shí)施燃煤電廠超低排放和節(jié)能改造是一件好事，但不能只有平均指標(biāo)，還要有一個(gè)底限指標(biāo)。如果只在全國(guó)‘平均’，那各個(gè)區(qū)域可能有的會(huì)很高，有的則很低。他說(shuō)，我們一定要有個(gè)底限標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的要堅(jiān)決淘汰。舉例道，上世紀(jì)90年代以來(lái)，地方逐步關(guān)停立窯小水泥項(xiàng)目就經(jīng)歷過(guò)這樣一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。先關(guān)停日產(chǎn)300噸的項(xiàng)目，然后是日產(chǎn)500噸的項(xiàng)目，再到后來(lái)日產(chǎn)千噸的項(xiàng)目也逐步關(guān)停。
廣泛應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)研究中，是一種非總線(xiàn)結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。這種應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量減速箱油溫、油位、和風(fēng)機(jī)機(jī)械振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，探頭直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)。該探頭可以直接與DCS，PLC計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)連接使用。 KR-939SB3一體化三參數(shù)組合探頭主要功能及技術(shù)參數(shù) ●KR-939SB3一體化三參數(shù)組合探頭，以外螺紋形式安裝于風(fēng)機(jī)減速箱（或其它被測(cè)設(shè)備）上部的螺紋孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。 ●溫度測(cè)量特性： 潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測(cè)量綜合誤差：±3℃ ●油位測(cè)量特性： 潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜，   油位測(cè)量綜合誤差： ±5㎜ （0㎜處為減速箱正常油位下油限位置，被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)）
寧波三參數(shù)探頭KR939SB3用途

而國(guó)內(nèi)傳感器技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新的重點(diǎn)在材料、結(jié)構(gòu)和性能改進(jìn)的三個(gè)方向是：敏感材料從液態(tài)向半固態(tài)、固態(tài)方向發(fā)展；結(jié)構(gòu)向小型化、集成化、模塊化、智能化方向發(fā)展；性能向檢測(cè)量程寬、檢測(cè)精度高、抗干擾能力強(qiáng)、性能穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)久方向發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳感技術(shù)提出新要求。而隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)傳感技術(shù)又提出了新的要求，產(chǎn)品正逐漸向微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、紅外技術(shù)、新材料技術(shù)、納米技術(shù)、陶瓷技術(shù)、薄膜技術(shù)、光纖技術(shù)、激光技術(shù)、復(fù)合傳感器技術(shù)、多學(xué)科交叉融合的方向發(fā)展。
●振動(dòng)測(cè)量特性： 振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20 ㎜/s ，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測(cè)量綜合誤差：±1㎜/s ●信號(hào)輸出特性： 電流型輸出：DC/4～20mA ， 大負(fù)載電阻測(cè)算（含傳輸線(xiàn)內(nèi)阻）Rmax=（V－15）/0.02  （其中V為供電電壓） ●供電特性： 推薦工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/15V，高過(guò)載電壓：DC/36V ，大瞬時(shí)工作電流：200mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù) ●環(huán)境特性： 環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100（端口使用704硅橡膠密封），環(huán)境振動(dòng)條件：不小于3倍振動(dòng)量程上限。

三參數(shù)組合探頭 組合探頭型號(hào)：DP- KR-939SB

大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)量巨大，為L(zhǎng)ED燈管提供了廣闊的市場(chǎng)。若有一幅大陸LED燈管使用版圖，其場(chǎng)景想必是蔚為壯觀。就其接線(xiàn)方式上來(lái)看，LED燈管分為雙端接線(xiàn)LED燈管和單端接線(xiàn)LED燈管，目前雙端接線(xiàn)LED燈管以替換方便、價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)，獲得了更多消費(fèi)者的青睞。盡管雙端接線(xiàn)LED燈管大受歡迎，但它的劣勢(shì)也在使用中漸漸暴露。這種燈管內(nèi)部?jī)啥酥g具有電連接，安裝時(shí)如果沒(méi)有切斷電源，一端接上時(shí)懸空端也會(huì)帶電，一旦觸碰就會(huì)造成觸電和人體跌落的雙重傷害。
DP-KR-939SB型一體化三參數(shù)組合探頭是一種應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機(jī)等大、中型旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)設(shè)備安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合傳感、變送單元。
該探頭與KR-KR-939B型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器配合使用，能夠?qū)︼L(fēng)機(jī)運(yùn)行中的機(jī)械振動(dòng)、減速箱潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位進(jìn)行在線(xiàn)安全監(jiān)測(cè)。
它內(nèi)部集成了三套傳感器、放大器、補(bǔ)償變送電路于一體。它運(yùn)用的數(shù)字編碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了四線(xiàn)制總線(xiàn)連接方法，即在一條四芯電纜上可并聯(lián)掛接八支探頭，同時(shí)完成對(duì)八臺(tái)設(shè)備多達(dá)24個(gè)安全運(yùn)行參數(shù)的測(cè)量。
該產(chǎn)品尤其適用于對(duì)風(fēng)機(jī)群的安全監(jiān)測(cè)。

2015年12月27日，中聯(lián)重科甘蔗收獲機(jī)械產(chǎn)能形成暨*用戶(hù)交付儀式在安徽蕪湖舉行，兩位來(lái)自廣西甘蔗產(chǎn)區(qū)的合作社用戶(hù)欣喜地接過(guò)谷王甘蔗機(jī)的鑰匙。這標(biāo)志著中聯(lián)重科成為國(guó)內(nèi)*實(shí)現(xiàn)甘蔗收獲機(jī)上線(xiàn)生產(chǎn)的企業(yè)。這是繼上述外資*近乎獨(dú)享甘蔗收獲機(jī)械市場(chǎng)的一個(gè)再平衡，也是本土品牌攻打市場(chǎng)的一個(gè)新成果。享有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的中聯(lián)重科如果能在產(chǎn)品可靠性以及適應(yīng)性方面狠下功夫，則有望在與外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)后來(lái)者居上。