壓電式速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質如石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。
壓電式速度傳感器是基于壓電晶體的壓電效應工作的。某些晶體在一定方向上受力變形時，其內部會產生極化現象，同時在它的兩個表面上產生符號相反的電荷;
當外力去除后，又重新恢復到不帶電狀態，這種現象稱為“壓電效應”，具有“壓電效應”的晶體稱為壓電晶體。常用的壓電晶體有石英、壓電陶瓷等。
壓電式速度傳感器的結構和安裝壓電式加速度計的結構形式
S是彈簧，M是質量塊，B是基座，P是壓電元件，R是夾持環。壓電元件—質量塊—彈簧系統裝在圓形中心支柱上，支柱與基座連接。
這種結構有高的共振頻率。然而基座B與測試對象連接時，如果基座B有變形則將直接影響拾振器輸出。
此外，測試對象和環境溫度變化將影響壓電元件，并使預緊力發生變化，易引起溫度漂移。
三角剪切形，壓電元件由夾持環將其夾牢在三角形中心柱上。
加速度計感受軸向振動時，壓電元件承 受切應力。這種結構對底座變形和溫度變化有很好的隔離作用，有較高的共振頻率和良好的線性。
環形剪切型，結構簡單，能做成極小型、高共振頻率的加速度計，環形質量塊粘到裝在中心支柱上的環形壓電元件上。由于粘結劑會隨溫度增高而變軟，因此最高工作溫度受到限制。
